濱海下沉隧道段主體結構已完成35%，計劃于2023年6月明挖下沉隧道主體結構封頂。項目通車后將有效緩解濱海大道沙河東路至廣深高速段交通擁堵，滿足未來深圳灣超級總部交通需求。

珠肇高鐵江機段JJZQ—1標洞企山隧道日前正式貫通，比預計工期縮短半年。

11月24日，在2022年羅湖區招商大會上，羅湖正以最大的誠意、最優的環境、最好的生態支持企業發展，傾力打造港商港企落地投資的“第一站”。

近期，穗莞深城際前海至皇崗口岸段也迎來了一個“硬核制造”。

近日，首趟搭載食品飲料、牙膏等民生物資的“平湖南—太倉港”鐵路貨運班列從深圳平湖南鐵路物流園緩緩駛出，預計2天后抵達蘇州太倉港站。

昨日上午，汕梅高速改擴建項目在梅州舉行建設動員會，標志著廣東省首條山嶺重丘區高速公路改擴建項目將全面開工建設。

筆者從鐵路部門獲悉，11月16日凌晨1時50分，經過50分鐘的逆時針旋轉，由廣湛鐵路公司建設、中鐵二十五局承建的廣湛高鐵聯絡線首座轉體橋，在夜空中“華麗轉身”，在封鎖“天窗”點內成功跨越京廣鐵路三線，實現精準對接，標志著國內鐵路最小曲線半徑大跨度T構梁轉體成功。

11月初，8個裝有工業設備的出口集裝箱從佛山三水港碼頭出發，以“灣區一港通”模式通過內河駁運至南沙港，隨后裝上國際集裝箱船發往海外。這是“灣區一港通”模式運行2年來廣州海關監管的第4萬票貨物。

11月9日，隨著最后一節鋼箱梁頂推到位，伶仃洋大橋西錨碇區域6片鋼箱梁頂推施工全部完成。

11月9日，隨著最后一節鋼箱梁頂推到位，由保利長大組織實施的伶仃洋大橋西錨碇區域6片鋼箱梁頂推施工全部完成。

近日，深中通道西人工島最后一段匝道節段順利完成澆注，島上現澆隧道主體結構施工全部完成，為實現隧、橋轉換奠定了重要基礎。

10月21日，記者從粵港澳大灣區超級工程——黃茅?？绾Ｍǖ理椖拷ㄔO現場獲悉，繼首個TY型橋墩完工后，目前5座主塔建設高度均已過半，其中高欄港大橋東塔高度超180米，為迄今施工進度最快的主塔，黃茅海大橋西塔高度緊隨其后，為170米。

10月21日廣東交通集團發布消息，國家重大工程深中通道完成海底沉管隧道E22管節的沉放安裝，該管節是全線32個沉管管節中的第31個，其成功對接為2023年最后一個管節E23（含最終接頭）的沉放對接奠定基礎。

10月21日，國家重大工程深中通道取得關鍵進展，全線最后一節標準管節E22順利完成水下對接，深圳海事局圓滿完成深中通道E22管節浮運安裝現場通航安全保障工作。沉管隧道建成總長達4867.8米，僅剩最后一節沉管E23即可實現東西合龍。

記者近日從廣東省交通運輸廳獲悉，今年1至9月，廣東共完成公路水路固定資產投資1429億元，同比增長9.7%。

記者從深圳市交通運輸局獲悉，貫通粵港澳大灣區深圳、東莞、廣州、中山和江門5城的深圳至江門高速鐵路昨日正式開工建設。

9月28日，深晚記者從深圳市交通運輸局獲悉，備受關注的桂廟路快速化改造（一期）工程西行隧道于當天下午正式通車。

深入推進大灣區建設，正為惠州參與建設國際一流灣區和世界級城市群打開更大的想象空間，也為惠州打造廣東高質量發展新增長極拓展更寬闊的發展空間。

博深高速公路是武漢至深圳高速公路的組成部分，也是粵港澳大灣區交通發展規劃的一部分。項目起于惠州市博羅縣，與廣惠高速和新博高速銜接，終于深圳市龍崗區，與鹽排高速和機荷高速銜接。

9月21日，廣東省交通集團發布消息，深中通道的沉管隧道E21管節完成水下對接。至此，項目海底隧道沉管安裝長度達4702.8米。

深圳海關昨日透露，“灣區號”中歐班列開通兩年來，貨物運輸需求穩步增長。截至目前，列車已往返運行244次，共計11682節車廂，運送貨物14.1萬噸，貨值突破65億元。

9月20日，粵港澳大灣區創客嘉年華活動之粵港澳大灣區創客專題分享會在深圳資本市場學院舉行。

9月22日，深圳市政府舉行《醫院質量國際認證標準（2021版）》發布會，正式發布全國首個“國際版”醫院評審標準。

深江鐵路開建在即。近日，廣州公共資源交易中心發布深江鐵路相關招標公告，其中透露，深江鐵路最快有望在9月底開工，分為10個標段，建設工期約5年半。

9月13日，深圳市交通運輸局披露新城立交最新建設進展。目前，該立交施工進度已完成約75%，預計2024年全部建成通車。

9月2日，由香港商報、深圳市地名學會、深圳特區報、讀特客戶端、深圳新聞網等五家機構聯合舉辦的“港深地名故事網上征集大賽”如期啟動。

日前，深汕西高速改擴建TJ6合同段圓墩2號隧道小里程段順利貫通。

為慶祝香港回歸祖國25周年、香港商報創刊70周年，深入推進粵港澳大灣區建設，更好地向海內外展示大灣區建設成果，9月1日，由香港商報承辦的“2022粵港澳大灣區創新成果暨粵港合作輝煌成就巡展”在深圳正式啟幕。

繼深圳與北京實現兩地電子簽章互認之后，8月31日，深圳市市場監管局透露，電子簽章互認新增深圳和香港兩地，技術互認之后，不僅打破了地域限制，兩地簽約還更加省時便捷。

9月1日，由香港商報承辦的“2022粵港澳大灣區創新成果暨粵港合作輝煌成就巡展”在深圳啟幕。

近日，廣東自貿試驗區管委會發布了“中國（廣東）自由貿易試驗區2021年最佳制度創新案例”。深圳海關推出的“大灣區組合港”入選。

夜幕籠罩，廣袤的珠江口迎來一片璀璨。

近日，福田區發布《深圳市福田區引導創業投資集聚促進科創金融融合發展若干措施》，作為福田區支持香蜜湖國際風投創投街區建設的配套政策，是大灣區首個區級風投創投專項政策，將有力推動香蜜湖國際風投創投街區建設，全面優化福田區風投創投生態發展環境。

8月19日上午，港澳律師深圳執業服務中心揭牌，首批在深執業的21名粵港澳大灣區律師獲頒執業證。

月東區間左線全長950.213m，右線全長939.860m，最大縱坡28.0‰。

在城市西側，深中通道建設如火如荼，“海上飛虹”已現雛形；在城市東側，深汕第二高速前期工作加快推進。根據規劃，到2025年，珠三角高速公路通車里程將達到5500公里。

近年來，粵港澳大灣區出臺了一系列政策，讓粵港澳科技創新要素流動暢通，科技創新合作更加緊密，助力粵港澳大灣區打造“具有全球影響力的國際科技創新中心”。

粵港澳大灣區交通互聯互通全面推進，珠江口兩岸城市群被一條條橫向走廊緊密相連。

據深圳大學消息，2022年教育部港澳內地高校師生交流計劃暨“雙創領航精英訓練營”近日在該校啟動。

據深圳海關統計，2022年“大灣區組合港”新增6條線路，進出口吞吐量12.4萬標箱，同比增長約4倍。

廣州和深圳都是粵港澳大灣區核心引擎城市，在廣深聯動的整體布局中，交通基礎設施互聯互通一直是先行者。本期“融通大灣區·融媒采訪行”聚焦正在加快建設的廣深兩地多元基礎設施。

《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發布以來，深圳市作為粵港澳大灣區發展的核心引擎，大力推動軌道交通基礎設施規劃建設工作，為“軌道上的大灣區”注入了深圳力量。

截至目前，“前海港澳青年招聘計劃”累計面向港澳青年發布4104個工作崗位，推動245名港澳青年與前海企業簽訂就業協議，成為港澳青年來灣區實習就業的“密鑰”，幫助更多港澳青年共享大灣區發展機遇，融入國家發展大局。

昨日下午，隨著“海上彩虹號”觀光船緩緩駛離深圳機場碼頭，寶安區暨深圳機場碼頭首條海上觀光航線“深圳機場碼頭至前海灣”正式開航。

物流是經濟的晴雨表。物流通則商流通，產業鏈供應鏈穩。

惠鹽高速改擴建地面層進度已完成近一半，立體層計劃年底開工；機荷高速改擴建工程主體工程也有望在今年四季度開建；深汕西改擴建推進順利，預計明年即可建成。

7月以來，粵港澳大灣區樞紐韶關數據中心集群起步區第一批項目集中開工、“港澳藥械通”再引新藥“血脂疫苗”抵達深圳、大灣區醫療器械生物醫藥產業園正式動工開建……

如果說鱗次櫛比的樓宇是城市的會客廳，那么散布于城市里的公共文化空間就是居民心靈的憩息地。

深圳機場碼頭聯合深圳航運集團開通的首條海上觀光航線——“深圳機場碼頭至前海灣”將于8月13日開航。

8月10日，深圳市政協就“多維度推進粵港澳大灣區產業融合”重點提案召開辦理協商會，提案執筆人、督辦組委員和提案辦理單位進行面對面交流，就深圳在粵港澳大灣區建設中發揮核心引擎作用進行多層面全方位溝通。

8月10日，前海管理局正式發布《深圳市前海深港現代服務業合作區管理局支持科技創新實施辦法（試行）》，以深港合作為主線，聚焦“促進深港澳創新要素跨境融通、培育深港澳科技合作創新生態、構建知識產權生態系統、加快數字經濟發展、打造海洋科技創新高地”等領域，推出系列扶持措施。

在粵港澳大灣區，有無數家像松騰實業這樣的企業，它們專業且專一，低調卻又光芒萬丈，是全球供應鏈的重要一環；它們是全球市場的重要參與者，正在改寫甚至定義行業的新格局。

無論是廣府飲茶習俗，還是客家烹飪技藝，抑或是港澳新派美食……食在灣區，總有一款美味在等你。

大灣區一體化隨著路網的織密而進一步加速。架橋穿海的快速通道，聯系珠江東西岸；順暢通達的高速公路，縱橫南北。

8月8日，黃茅?？绾Ｍǖ廓{山隧道迎來項目建設的階段性進展。據廣東交通集團介紹，歷經523天建設，黃茅?？绾Ｍǖ理椖开{山隧道左右線順利貫通，比原計劃工期提前完成。

早上7時30分，陳林登上惠州龍光城的跨城巴士，兩個小時之后，他將準時到達位于福田的榮超商務中心，開始一天的工作。

記者從“深圳前?！惫娞柅@悉，海上微游輪項目“灣區海上游”開通深中通道航線。

大灣區，大交通！“內灣半小時、灣區一小時”指日可待！

灣區發展，交通先行。

深圳都市圈聚焦深圳市（含深汕合作區）、東莞市全域，以及惠州市的惠城區、惠陽區、惠東縣、博羅縣。深圳都市圈將構筑“一主兩副七廊多節點”的多中心分布式結構?！耙恢鳌奔从缮钲诟Ｌ?、羅湖、南山、寶安組成的都市圈核心區；“兩副”即東莞和惠州中心區。

近年來，隨著粵港澳城市群的高速發展，穗莞深城際、深惠城際、深大城際等交通建設也在加快推進。軌道交通版圖的全面拓展，加速著“深圳都市圈”的成型，“軌道上的大灣區”已從藍圖駛向現實。

一種全新的大灣區組合港模式已然風生水起。該模式把深圳樞紐港與珠江沿線支線港聯通起來，構建起一條高效便捷的灣區海上物流大通道。

粵港澳大灣區港口群是目前世界上通過能力最大、水深條件最好的港口群之一。

廣州、深圳、珠海、東莞等4個位于珠江兩岸的港口已邁入億噸大港行列，以粵港澳大灣區為核心的世界級港口群正加速形成。到2035年，廣州港、深圳港全面建成世界一流港口。

發達的航空運輸能力和臨空經濟是世界級灣區的核心增長極之一。在粵港澳大灣區，隨著區域經濟一體化和城市化進程的不斷發展，以深圳寶安機場、廣州白云機場、香港國際機場三大國際航空樞紐為引領的世界級機場群正迅速崛起。

3年多來，近20個粵港澳大灣區高等教育單位不斷推進建設。

7月28日，廣州港南沙港區四期全自動化碼頭正式投入運行。

灣區東風勁，高校春風起。

7月26日，2022“三品全國行數字直通車”十省區特色品牌數字推廣新零售活動暨“深青連線——從灣區到高原”啟動儀式在深圳舉行，從大灣區開往西部的數字直通車正式啟航。

粵港澳大灣區有多少種打開方式？

7月25日，隨著最后一節重達113噸的鋼箱梁精準吊裝到位，由中鐵建南沙投資發展有限公司組織建設的廣州市跨度最大市政斜拉橋紅蓮大橋主橋正式合龍。后續，大橋將開始進行路面及附屬設施施工，并進入按期建成通車倒計時階段。

7月25日，廣東省交通集團發布消息，粵港澳大灣區超級工程深中通道伶仃洋大橋左幅主纜索股架設突破100根，整體已完成架設總量的一半。

7月25日，深晚記者從廣東省交通集團獲悉，粵港澳大灣區超級工程深中通道伶仃洋大橋左幅主纜索股架設突破100根，整體已完成架設總量的一半。

鳥瞰南粵大地，縱橫交錯的綜合立體交通網絡蜿蜒連綿，粵港澳大灣區基礎設施正加速互聯互通，綜合立體交通網絡越織越密，粵港澳三地往來更加快捷，大灣區“1小時生活圈”基本形成。

7月24日，廣東省交通集團發布消息，繼7月22日深中通道沉管隧道東側第9個管節（E24）完成沉放后，在同一施工窗口期，隧道西側第19個管節（E19）也順利扎根海域。至此，項目海底隧道沉管安裝長度達4372.8米。

近日，我國繼港珠澳大橋之后又一個世界級海底隧道工程、粵港澳大灣區超級工程——深中通道海底隧道東側（廣州打撈局深中通道S08合同段）E24管節完成沉放對接。

7月22日，我國繼港珠澳大橋之后又一個世界級海底隧道工程、粵港澳大灣區超級工程——深中通道海底隧道東側（廣州打撈局深中通道S08合同段）E24管節完成沉放對接。

7月22日，粵港澳大灣區核心樞紐深中通道的沉管隧道E24管節在水下實現精準對接，標志項目沉管隧道東側9個管節全部完成沉放安裝。