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      2. 現代物流為深圳探路中國式現代化
        2022-12-14 09:38
        來源: 深圳新聞網
        人工智能朗讀:

        現代物流為深圳探路中國式現代化

        評論員 劉曉忠  

        現代物流正在成為深圳聚能發力的又一戰略新場景。當前深圳提出要搭建與深圳現代化經濟體系相適應的物流基礎設施體系。

        深圳的這一愿景在今年7月4日的《深圳市現代物流基礎設施體系建設策略(2021-2035)及近期行動方案》中,得到相對充分的詮釋。

        改革開放40多年來,中國用敢闖敢干、敢為天下先的改革,用億萬建設者的勤勞,贏得了“世界工廠”的美譽。隨著國內外經濟形勢的復雜多變,目前中國確立了以內循環為主,內外循環相互促進的新發展戰略,消費正在成為中國經濟增長的新引擎,支撐著中國經濟的韌性和潛質。深圳作為引領改革開放先河的特區,正在成長為中國的創新之都。深圳在建設中國特色社會主義先行示范區的過程中,也擔負起了探索中國式現代化的可行和可信之途的重任。

        當前深圳提出構建多層次、多模式、多功能、多業態的全球物流樞紐城市,打造全球供應鏈管理服務中心、國際物流轉運中心和全國物流創新應用中心,至2035年構建起“全球123快貨物流圈”;打造“低空-路面-地下管廊”立體城市物流體系,實現市域配送90分鐘送達、粵港澳大灣區主要城市4小時送達;實現全社會物流總費用與GDP比率降至8%。

        正所謂酒香還怕巷子深。物流是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性、先導性產業,對深圳來說,將更多的創新發展在全國乃至全球表達和分享,強化深圳在暢通國內大循環和聯通國內國際雙循環等方面的樞紐作用,建設現代化物流體系是繞不開的一個經歷,也是深圳將中國式現代化傳達至國內外的一個系統性通道和工程。

        發達國家的現代化經歷清晰地表達出經濟發展的微笑曲線,那就是現代化的經濟是高度發達的服務型經濟,物流是供需的鏈接器,現代物流體系,不僅是將適銷對路的貨物送達到最需要的用戶之手,更是生態化地優化組織生產力、敏感性地捕捉消費力的重要通道,是現代化經濟體系的神經中樞?,F代物流承載著生產即消費、個性化供需滿足、動態配置供需資源等諸多新功能,是先進生產力與靈活消費力高度融合的調度中心。

        深圳明確2025年的目標是加速產業鏈供應鏈融合,海港、空港樞紐核心地位更加凸顯,國際多式聯運體系初具規模,物流規?;?、組織化、網格化、智能化水平全面提升,以及基本形成與深圳現代化經濟體系相適應的物流基礎設施體系,還有將2035年的發展目標鎖定為全球資源配置能力顯著增強,形成多層次,廣覆蓋的物流節點和通道網絡,系統化布局、集約化建設、高效化運營、專業化服務、現代化治理成為全球標桿,建成世界一流的高質量物流基礎設施體系等。

        深圳在構建現代物流體系中的目標,還主要基于更容易量化的硬件建設標準,硬件建設目標的實現難度不大,只要按圖索驥就可以實現;不過,現代物流體系最核心的在于包裹在現代化硬件設置中的文明和文化,也即現代物流體系最核心的要務是,為企業家發揮企業家精神提供更通便的場景工具,為市場主體提供方便快捷的通達服務,讓用戶更加個性化的訴求能更方便快捷地表達出來,讓所有市場主體都能借助現代物流體系,最大限度地拓展自身的可行和可信自由。

        綜述之,現代物流體系搭建的是市場主體間的靈魂橋梁,這顯然不是單純通過現代化硬件設施就可實現的。因為高效順暢的流通體系,現代國際航運樞紐,低空經濟,供應鏈組織,??崭垡惑w聯動等等,表面上傳送的是商品和服務,實際上融匯的是企業家的警覺性和用戶的個性化訴求表達,是市場主體的心路鏈接。

        近年來的現實警示:盡管目前中國在公路、鐵路、航運、??崭鄣确矫娴幕A設施取得了超前布局和發展,但中國物流成本占GDP的比重遠高于發達國家,中國物流在現實中更多是成本中心而非增值服務中心,真正的物流卡點堵點,不在物理的節點上,而在文化制度等心結上;畢竟,疏通有型物流設施不難,要為企業家的警覺性與用戶的個性化訴求搭建起融匯組合的通道出來,需要的還是文化和制度的包容,以及文明的演進。

        建設中國特色社會主義先行示范區,深圳在搭建現代物流體系方面,更應該將市場主體的心路鏈接作為重任。這就要求其正確厘清政府和市場的邊界,清晰化不同主體的角色。

        7月份的深圳《方案》,明確現代物流體系基礎設施建設,采取“政府引導、市場主導、多元籌資”的投融資模式。這不僅意味著深圳在其內部打造的7大門戶型物流樞紐,30個保障高效分撥配送的城市物流轉運中心等,而且構筑內通外聯、灣區協同的物流通道體系,形成“三軸一廊八向”的對外綜合物流通道體系等方面,政府只是搭臺引導,真正唱戲的是市場主體。

        為此,政府要做好公共服務的守夜人角色,讓市場主體基于企業家的警覺性,書寫深圳的現代物流體系,唯有如此才能提高深圳現代物流體系建設,以及對深圳現代化經濟體系的敏感適應能力,才能降低試錯成本。而市場主體則需要八仙過海、各顯神通地基于其對市場的警覺性,自負盈虧地做自身擅長的事,并在試錯中不斷尋找自身在現代物流體系中的位置。

        總之,匹配有現代物流體系的經濟,才是現代化經濟體系。我們期待深圳的現代化物流,在為經濟疏關通卡的同時,將市場主體的心路鏈接起來,將中國特色社會主義現代化的精氣神傳達出去,向全世界展示中國式現代化風貌。(作者系財經專欄作家、資深金融從業人士

        [編輯:梁煖 王容] [責任編輯:劉曉宇]
        国产人人操人人爽
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